فوجئ المواطنين بتصريحات وزير النقل عن سعر تذكرة مترو الانفاق التي قال عنها وزير النقل ان تكلفتها 25 جنيه وتقوم الحكومة بدعم سعر تذكرة المترو لتصل الي جنيه واحد ، وكانت تصريحات الوزير وهيئة مترو الانفاق في محاولة لتمهيد رفع سعر تذكرة مترو الانفاق كما ذكرنا في موضوع اسعار تذكرة مترو الانفاق ، حيث كانت المقترحات برفع سعر تذكرة المترو ما بين جنيه ونصف الي 3 جنيهات شاملة كل محطات المترو ، وفي هذا الموضو سوف نستعرض معكم 5 حلول مقدة للحكومة المصرية بديلا لرفع سعر تذكرة مترو الانفاق علي المواطن الذي يعاني طبيعيا من ارتفاع الاسعار سنويا…

واجه العديد من نشطاء الانترنت والمواطنين البسطاء مستخدمي المترو بكافة خطوطه، واجهوا اخبار زيادة سعر تذكرة المترو باقتراح العديد من الافكار التي يمكن ان تزيد ايرادات المترو لاضعاف ما هي عليه الان وحل مشكل التمويل وغيرها من مشاكل المترو حيث ان العديد من موارد هيئة مترو الانفاق غير مستغلة كانت في بداية الافكار والحلول المقدمة لحل مشكلة الموارد وبديل لرفع اسعار تذاكر مترو الانفاق :-
تخصص الاماكن الخالية في محطات مترو الانفاق لعمل مولات ومحلات تجارية

بدلا من ترك مساحات شاسعة في محطات مترو الانفاق للباعة الجائلين او عدم استخدامها علي الاطلاق ، يمكن لهئية مترو الانفاق تخصص هذه المساحات الخالية في المحطات الكبيرة خاصة مناطق وسط البلد مثل الشهداء والعتبه والسادات وجمال عبد الناصر، حيث يمكن عمل مولات في المساحات الغير مستغله هناك، وفي المحطات الصغيرة يمكن تحويل الاماكن الخالية الي محلات واماكن خدمات، حيث انها لازالت حتي الان مستغلة فقط من الباعة الجائلين واصحاب بضاعة اي حاجه ب 2 ونص، بدلا من ذلك يمكن لادارة مترو الانفاق بالتعاقد معهم وتأجير كافة هذه الاماكن بأجر شهري او جزء من الارباح.

عمل منتجات خدمية بسيطه تباع للمواطنين مع تذكرة المترو

بدلا من ان يتم رفع تذكرة المترو نفسها يمكن لهيئة مترو الانفاق، عمل منتجات خدمية مثل خريطة مترو الانفاق وعنوانين المحطات وترتيبها وكيفية التحويل بين الخطوط الاربعة و ما هي خطوط المترو الجديد التي سوف يتم افتتاحها ، ومعلومات اخري عن مترو الانفاق تقدم في شكل سهل القراءة ودليل ارشادي عن المترو وغيرها من المنتجات التي سوف تجد رواجا بين مستخدمي مترو الانفاق.

اعادة بث التليفزيون الداخلي والاذاعة الداخلية

في بداية مترو الانفاق كانت هناك قناة تليفزيونية داخليه يتابعها الجمهور اثناء انتظار المترو ولا نعلم لماذا تمت ازالتها ، فيمكنهم اعادتها مره اخري دون اي تكلفه فعليه حيث تقدم التليفزيونات من شركات التليفزيونات في مصر مثل سامسونج وال جي وباناسونك وغيرهم من الشركات التي سوف تضع داعاياتها الاعلامية مجانا في مترو الانفاق مقابل امداد المترو بهذه الشاشات ، ثم استخدامها في عرض داعايا اعلانيه لشركات اخري تدر مورد مالي كبير علي مترو الانفاق الذي يستخدمه الملايين يوميا ، ايضا في حالة عدم قبول هيئة مترو الانفاق لهذا الحل يمكنهم تخصيص الاذاعة الداخلية لاحدي موجات ومحطات الاذاعة الاعلانية مثل نجوم اف ام او ميجا اف ام او حتي اي قناة فضائية تبث محتواها في المترو مقابل دخل شهري او ثانوي لتوريد ارباح علي هيئة مترو الانفاق.

عمل صيانة فعليه لماكينات تذاكر مترو الانفاق 

وراكب مترو الانفاق خاصة الخط الاول يعرف ان ماكينات مرور التذاكر في مترو الانفاق معظمها معطل ان لم يكن كل الماكينات ، ويدفع ذلك العديد من ركاب مترو الانفاق لعدم شراء تذكرة من الاساس وبذلك يضيع حق الدولة بسبب عدم صيانة وتشغيل مكينات التذاكر المعطلة !! ، بجانب ان العمالة التي تم توظيفها ودفع مرتبات لها بالملايين لا تقوم باي دور فعلي في المحطات سواء الرقابة علي التذاكر او تنظيم انتظار المواطنين للمترو وعربات السيدات ، فالغرامات تفرض في بعض الاوقات المعينه اما في اوقات الزحمه والاعداد الكبيرة فلا تجد عامل او موظف واحد يقوم بعمله الذي يتقاضي عليه اجر من الحكومة.

تغيير ادارة مترو الانفاق 

احد اهم اسباب المشاكل في مصر هي الادارة الحكومية الروتينية، فكل من ركب مترو الانفاق في بداية عمله خاصة الخط الثاني من مترو الانفاق ، كان يستغرب هل هو في مصر فعلا ، وكان في ذلك الوقت تحت الادارة الفرنسية لمترو الانفاق ، ومع استلام الموظفين المصريين لمترو الانفاق تحول كل شئ من خدمات ونظافة وسوء ادارة وصيانة ، وعدم وجود ادني درجات الابداع في الادارة او توفير موارد ماليه للمترو ، فكيف لوسيلة مواصلات يستخدمها الملايين يوميا ولا يتم استغلالها في الاعلانات والموارد الخدمية الاخري من محلات واكشاك بيع وغيرها من الافكار التي قد تغير وجه مترو الانفاق الي الافضل كل هذا وبدون زيادة سعر تذكرة المترو قرشا واحدا.

5khtawat

موقع خمس خطوات يقدم معلومات بسيطة فى شرح سهل من خمسة خطوات للأحداث الجارية وكافة مناحي الحياة المتنوعة لإثراء محتوي اللغة العربية على الإنترنت.